从地中海中心的马耳他岛飞往中国，跨越近8000公里的直线距离，途中往往需要经历一次甚至多次中转。作为欧洲面积最小的国家之一，马耳他卢卡国际机场（MLA）虽与世界主要航空枢纽紧密连接，但受限于地理位置和航线网络，目前尚未开通直飞中国内地的定期航班。对于计划回国的旅客而言，选择合适的中转方案将直接影响整体行程效率。
在典型的中转方案中，土耳其伊斯坦布尔、阿联酋迪拜以及德国法兰克福是三大热门中转站。以伊斯坦布尔为例，马耳他航空或土耳其航空的班机约需2小时50分钟飞抵伊斯坦布尔机场（IST），中转停留时间通常为2-4小时，随后搭乘直飞北京、上海或广州的航班，飞行时间约为9-10小时。这种"欧洲-中东-东亚"的航线组合，总时长通常在16-19小时之间，成为时效性较强的选择。
若选择卡塔尔航空经多哈中转，则需关注马耳他至多哈段约5小时的航程与后续8.5小时飞往北京的衔接。尽管多哈哈马德机场的免税购物体验备受推崇，但中转时间若超过3小时，整体行程可能延长至18小时以上。值得注意的是，冬季航班由于航路受西风带影响，向东飞行时可能出现逆风增强现象，实际飞行时间可能比夏季增加约30-45分钟。
对于时间敏感的旅客，汉莎航空提供的"马耳他-法兰克福-中国"路线值得关注。尽管法兰克福至上海段需11小时，但得益于紧凑的中转安排（通常90-120分钟），整个行程可压缩至15小时左右。不过这种方案对航班准点率要求较高，且需提前确认行李直挂政策。
签证敏感人群应特别注意，经英国伦敦希斯罗机场中转需持有过境签证，而经香港国际机场转机则允许最长7天的免签停留。随着2023年海南航空重启北京至都柏林航线，部分旅客开始尝试"马耳他-都柏林-北京"的迂回路线，尽管总耗时超过24小时，但对于特定出发时间的旅客不失为备用选项。无论选择何种路线，建议至少提前3小时抵达卢卡国际机场办理值机，这个袖珍机场的国际出发厅在旅游旺季可能出现意想不到的排队情况。
