马耳他，这个位于地中海中心的岛国，面积仅316平方公里，由于其独特的地理位置和有限的自然资源，能源与物资运输始终是国家发展的核心议题。作为欧盟最小的成员国之一，马耳他的基础设施布局紧密围绕着岛屿特性展开。在讨论管道运输这一话题时，需要结合其地理局限性与能源战略转型的背景进行分析。
长期以来，马耳他的能源供应高度依赖进口化石燃料。2010年前，该国发电主要依靠重油，但出于环保压力和经济成本考量，政府开始推动能源结构改革。2014年，马耳他与欧盟合作推进“梅利塔跨国天然气管道”（MelitaTransgasPipeline）计划，意图铺设一条连接意大利西西里岛与马耳他的海底天然气管道，总长度约159公里。这一项目若能落地，将成为马耳他首条跨国能源管道，显著降低能源进口成本。然而，由于海底地质条件复杂、建设成本高昂及融资困难，该项目最终未能推进，转而由“德尔马拉浮动储能再气化装置”（DelimaraFSRU）替代。这座海上浮动码头通过接收液化天然气（LNG）船舶并进行再气化处理，再通过短距离管道向陆上电厂输送天然气，形成了一套“准管道”模式的能源供应链。
目前，马耳他的管道网络主要集中在国内能源配送与水务系统。天然气从FSRU通过12公里长的海底管道输送至德尔马拉电厂，而覆盖全岛的供水管网则依赖于海水淡化厂与地下输水管道。尽管如此，马耳他在跨国管道运输领域仍处于空白状态，其能源安全始终受制于海上运输风险和地缘政治因素。这一现状折射出岛国在平衡基础设施建设与成本效益时的特殊挑战。
