位于加勒比海东部的圣基茨和尼维斯联邦，由圣基茨岛和尼维斯岛两个主要岛屿组成。作为加勒比地区重要的旅游和投资目的地，其航空交通网络虽规模不大，却承担着连接国际旅客与这个双岛国家的关键作用。该国目前运营着两座国际机场，分别位于两个主岛上，共同构成了支撑国家经济发展的空中门户。
罗伯特·L·布拉德肖国际机场（RobertL.BradshawInternationalAirport,IATA代码：SKB）是圣基茨岛的核心航空枢纽，以该国首任总理命名。这座机场坐落在首都巴斯特尔东北约3公里处，拥有一条2438米长的跑道，可起降波音747级别的大型客机。航站楼采用加勒比风格的开放式设计，棕榈树点缀的等候区与免税商店相映成趣，年旅客吞吐量超过50万人次。作为加勒比航空（LIAT）和美国航空的区域枢纽，这里每日有直飞迈阿密、纽约、伦敦等国际枢纽的航班，旺季时还开通加拿大和欧洲的包机服务。2018年完成的现代化改造新增了VIP贵宾厅和海关快速通道，专门为投资入籍计划的高净值旅客提供便利。
隔海相望的尼维斯岛上，万斯·艾默里国际机场（VanceW.AmoryInternationalAirport,IATA代码：NEV）则以更小巧的规模展现海岛特色。这座以尼维斯前首席部长命名的机场跑道仅1209米，主要服务涡轮螺旋桨飞机和私人飞机，每日运营着10余班跨岛穿梭航班，15分钟航程即可抵达圣基茨岛。其木结构航站楼外墙绘有尼维斯峰壁画，行李传送带旁甚至保留着传统钢鼓乐队表演区。尽管规模有限，但该机场近期新增了海关边检设施，成为加勒比游艇爱好者办理入境手续的热门落脚点。
两座机场的战略布局凸显了该国“双岛平衡发展”的理念。圣基茨机场侧重国际联通，支撑着占GDP25%的旅游业，每年迎接超过200艘邮轮旅客的航空接驳；尼维斯机场则专注于区域通勤和高端定制旅行，其扩建计划中拟建的直升机停机坪将直接连通附近豪华度假村。值得关注的是，圣基茨政府2023年宣布的“绿色走廊计划”将为两座机场配备太阳能供电系统，并试点氢燃料地面车辆，目标在2027年实现航空碳抵消100%覆盖。
从跨岛摆渡小飞机掠过硫磺山要塞的惊鸿一瞥，到私人飞机跑道上闪烁的星光，圣基茨和尼维斯的空中门户不仅承载着旅客的抵达与离别，更悄然见证着这个加勒比小国在国际旅游与可持续发展道路上的独特探索。
