地中海午后的阳光一如既往地明媚，但2023年11月29日下午三时十七分，一声沉闷的爆炸声撕裂了马耳他国际机场上空的和煦。编号为MTA377的波音737-800型货运飞机在爬升阶段突然偏离航线，右侧引擎迸发出刺目的火光。塔台录音记录显示，机组人员用俄语急促报告"失去推力控制"，随即便从雷达屏幕上消失。这架隶属于西伯利亚航空货运公司的庞然大物，最终坠毁在距离海岸线仅1.2公里的浅水区，载着的12吨医用物资和机组舱内的五条生命，转瞬沉入泛着油污的海浪中。
海岸警卫队的快艇是最早抵达现场的救援力量。海面上漂浮的航空煤油在阳光下泛着诡谲的彩虹色，救生衣与金属残骸随着浪涛沉浮。令人窒息的寂静中，搜救队员从驾驶舱残骸里打捞出半张烧焦的飞行手册，乌克兰籍机长奥列克桑德·科瓦尔斯基的名字隐约可辨——这位拥有17000小时飞行经验的老飞行员，三天前刚在社交媒体发布与妻子庆祝结婚二十周年的合影。
事故发生的四十八小时内，国际民航组织紧急协调组成联合调查组。马耳他交通部长费恩·卡鲁阿纳在新闻发布会上证实，失事飞机原定经停利比亚米苏拉塔，最终目的地是乌克兰敖德萨。这一航线信息引发多方关注，因为货单显示机上除申报的医疗物资外，还载有二十箱未申报的"精密仪器"。莫斯科与基辅的外交官们相继抵达事故海域附近，俄罗斯联邦航空运输署特别调查员谢尔盖·伊万诺夫向媒体透露："黑匣子信号定位显示驾驶舱曾发生剧烈减压，但需要排除电磁干扰因素。"（实际案例背景需替换为真实事件数据，此为虚构创作）
