坐落于东加勒比海背风群岛中部的圣克里斯托弗和尼维斯联邦，简称圣基茨和尼维斯，由圣基茨岛与尼维斯岛两座主要岛屿构成。作为加勒比地区热门的旅游胜地，这座双岛国家的空中交通网络在其经济发展中扮演着核心角色。目前全国共有两座机场服务于国际与区域航线，分别位于两座主岛，成为衔接这座热带天堂与全球的重要纽带。
位于圣基茨岛的罗伯特·卢埃林·布雷德肖国际机场（RobertL.BradshawInternationalAirport，IATA代码：SKB）是该国规模最大、设施最完备的航空枢纽。该机场以首任总理罗伯特·布雷德肖命名，距离首都巴斯特尔约5公里，拥有2900米长的跑道，可起降波音747级别的大型客机。自第二次世界大战期间由美军建设以来，经过多次现代化改造，航站楼内配置了免税商店、VIP候机厅、海关边检等完整设施。每日运营飞往迈阿密、纽约、伦敦、多伦多等洲际枢纽的定期航班，同时覆盖安提瓜、圣马丁等加勒比邻国的区域性航线。2022年接待旅客量达65万人次，承担着全国87%的航空运输量。
尼维斯岛的空中门户则是万斯·艾默里国际机场（VanceW.AmoryInternationalAirport，IATA代码：NEV），以该国前总理命名。这座规模较小的机场跑道长度为1220米，主要服务于30座以下的支线客机和私人飞机。尽管定位为国际机场，当前主要执飞圣基茨岛、安圭拉、圣克罗伊等邻近岛屿的短途航线，并作为加勒德航空的直升机基地。2021年完成跑道照明系统升级后，实现了夜间起降能力，年旅客吞吐量约7.5万人次。两座机场均配置了全天候气象雷达和ILS仪表着陆系统，并计划引入生物识别通关技术以提升运营效率。
双机场布局有效缓解了单一枢纽的运行压力，通过每小时往返圣基茨岛与尼维斯岛的10分钟短途航班，成功将两岛经济串联。这一架构不仅支撑着每年百万级游客的进出需求，其20%的航空货运吞吐量更直接服务于蔗糖出口与制造业。随着2026年圣基茨岛新邮轮码头扩建完成，机场正在规划第二跑道与卫星航站楼，预计将航空运输能力提升至年200万人次，进一步巩固其作为东加勒比航空中转枢纽的战略地位。
